Наш сайт собирает данные cookie для улучшения качества услуг
Ремонт колес
Отличный способ восстановить или обновить внешний вид вашего автомобиля или мотоцикла
Ремонт колес
Отличный способ восстановить или обновить внешний вид вашего автомобиля или мотоцикла
Ремонт колес
Принимаются: колеса легковых автомобилей, джипов, микроавтобусов, мотоциклов и некоторой другой мототехники.
Размеры диска: от R13 до R24 включительно. Штампованные до R17.
Hofmann Сервис производит ремонт колес в нескольких сервисных центрах в СПб. В настоящее время в Василеостровском, Приморском, Московском и Красногвардейском районах Санкт-Петербурга.
Ремонт колеса состоит из работы с его составными частями: диском и шиной. Так же, могут потребоваться и некоторые дополнительные мероприятия: покраска диска или, после окончания всех работ, балансировка колес.
Размеры диска: от R13 до R24 включительно. Штампованные до R17.
Hofmann Сервис производит ремонт колес в нескольких сервисных центрах в СПб. В настоящее время в Василеостровском, Приморском, Московском и Красногвардейском районах Санкт-Петербурга.
Ремонт колеса состоит из работы с его составными частями: диском и шиной. Так же, могут потребоваться и некоторые дополнительные мероприятия: покраска диска или, после окончания всех работ, балансировка колес.
Цены
Стоимость указана за один диск
Итоговая стоимость выполненных работ определяется администратором и зависит от их сложности, объема использованных расходных материалов и затраченного времени
Итоговая стоимость выполненных работ определяется администратором и зависит от их сложности, объема использованных расходных материалов и затраченного времени
Ремонт легкосплавных (литых, кованых, составных) дисков. Цена ( рублей ) *
Ремонт стальных штампованных дисков. Цена ( рублей ) *
Ремонт мото дисков. Цена ( рублей ) *
Сварка дисков. Цена ( рублей )
Прочие работы. Цена ( рублей ) *
Примечания
- Мото диски принимаются только с осью.
- Итоговая стоимость работ определяется администратором и зависит от их сложности, израсходованного материала и затраченного времени.
Ремонт шин, покрышек, камер. Цена ( рублей )
Ремонт дисков
На конкретные особенности ремонта колес автомобиля и мототехники значительное влияние оказывает тип ремонтируемого диска. Hofmann Сервис работает со всеми основными типами.
Литые диски являются сейчас самыми распространенными. Изготавливаются из сплавов легких металлов методом литья в форму. Диск получается легким, значительно легче стального, прочным, но относительно жестким.
Поэтому при достаточно сильных ударах они могут не только деформироваться, но и трескаться. Иногда даже отламываются фрагменты разной величины. Характерны так же разнообразные повреждения поверхности. Такие, как царапины, задиры, выбоины, сколы.
По причине особенности конструкции, сравнительно большей хрупкости и некоторых других факторов, для восстановления геометрии не используется прокат. Вместо него применяется правка дисков, в процессе которой их не прокатывают, а вытягивают.
Глубокие царапины и выбоины залечиваются сваркой. Которая применяется и для заваривания трещин и наращивания утраченных фрагментов.
Штампованные диски продолжают иметь самое широкое распространения, хоть и уступая в этом отношении литым. Для их производства используется пластичная листовая сталь и штамповка, поэтому даже при сильных ударах они только гнутся или мнутся.
Это позволяет использовать прокат и возвращать в эксплуатацию даже сильно деформированные диски. Сварка при их ремонте не применяется. Так как, если в результате дорожного происшествия имеет место разрыв металла конструкции диска, это обычно означает, что ремонтировать его нет практического смысла.
Кованые и составные диски менее распространены, хоть и имеют определенные преимущества перед литыми и штампованными. С точки зрения технологии ремонта, кованые напоминают литые. Составные во многом тоже, отличия связаны с особенностью их конструкции.
Литые диски являются сейчас самыми распространенными. Изготавливаются из сплавов легких металлов методом литья в форму. Диск получается легким, значительно легче стального, прочным, но относительно жестким.
Поэтому при достаточно сильных ударах они могут не только деформироваться, но и трескаться. Иногда даже отламываются фрагменты разной величины. Характерны так же разнообразные повреждения поверхности. Такие, как царапины, задиры, выбоины, сколы.
По причине особенности конструкции, сравнительно большей хрупкости и некоторых других факторов, для восстановления геометрии не используется прокат. Вместо него применяется правка дисков, в процессе которой их не прокатывают, а вытягивают.
Глубокие царапины и выбоины залечиваются сваркой. Которая применяется и для заваривания трещин и наращивания утраченных фрагментов.
Штампованные диски продолжают иметь самое широкое распространения, хоть и уступая в этом отношении литым. Для их производства используется пластичная листовая сталь и штамповка, поэтому даже при сильных ударах они только гнутся или мнутся.
Это позволяет использовать прокат и возвращать в эксплуатацию даже сильно деформированные диски. Сварка при их ремонте не применяется. Так как, если в результате дорожного происшествия имеет место разрыв металла конструкции диска, это обычно означает, что ремонтировать его нет практического смысла.
Кованые и составные диски менее распространены, хоть и имеют определенные преимущества перед литыми и штампованными. С точки зрения технологии ремонта, кованые напоминают литые. Составные во многом тоже, отличия связаны с особенностью их конструкции.
Наши работы
Ремонт шин
Ремонт шин
Hofmann Сервис в принципе работает всеми основными типами шин. Однако ныне большинство из используемых в колесах легковых автомобилей или мотоциклов - бескамерные. Поэтому именно с их повреждениями в основном и сталкиваются автосервисы в своей обычной повседневной работе.
Боковые порезы и грыжи сложны для ремонта. Требуются значительные усилия, чтобы после таких повреждений сделать бескамерную шину вновь пригодной к эксплуатации. В обоих случаях имеет место рассечение нитей корда, находящихся в толще резины, поэтому методы ремонта в основе похожи: вулканизация и армированная заплатка так же с кордовыми нитями. Следует иметь в виду, что если площадь повреждения достаточно обширна (и еще в некоторых других случаях), то ремонт может быть нецелесообразен.
Подробнее: ремонт шин: боковой порез
Проколы, напротив, ремонтировать с сохранением всех эксплуатационных характеристик шины вполне возможно. А если они небольшой величины, их можно залатать и своими руками даже в полевых условиях. В автосервисе, конечно, сделают лучше, но чтобы, в конце концов, до него доехать, этого вполне достаточно.
Боковые порезы и грыжи сложны для ремонта. Требуются значительные усилия, чтобы после таких повреждений сделать бескамерную шину вновь пригодной к эксплуатации. В обоих случаях имеет место рассечение нитей корда, находящихся в толще резины, поэтому методы ремонта в основе похожи: вулканизация и армированная заплатка так же с кордовыми нитями. Следует иметь в виду, что если площадь повреждения достаточно обширна (и еще в некоторых других случаях), то ремонт может быть нецелесообразен.
Подробнее: ремонт шин: боковой порез
Проколы, напротив, ремонтировать с сохранением всех эксплуатационных характеристик шины вполне возможно. А если они небольшой величины, их можно залатать и своими руками даже в полевых условиях. В автосервисе, конечно, сделают лучше, но чтобы, в конце концов, до него доехать, этого вполне достаточно.
Дополнительные работы
Дополнительные работы
Защитное покрытие диска может быть нарушено, по тем или иным причнам. Что грозит началом коррозионных процессов, которые сделают его непригодным к дальнейшему использованию. Поэтому, после устранения повреждений, при наличии желания со стороны клиента и за отдельную плату, производится покраска дисков.
Литые и кованые можно красить как порошковыми красками, так и специальными эмалями. Штампованные только порошковыми. Чем можно покрасить составные определяется в каждом конкретном случае индивидуально.
После того, как все работы выполнены, колесо собирают. В результате как ремонта, так и просто демонтажа / монтажа резины нарушается равномерность распределения массы колеса. Ее весьма желательно восстановить. Для этого, так же по желанию клиента и за отдельную плату, проводится балансировка.
Литые и кованые можно красить как порошковыми красками, так и специальными эмалями. Штампованные только порошковыми. Чем можно покрасить составные определяется в каждом конкретном случае индивидуально.
После того, как все работы выполнены, колесо собирают. В результате как ремонта, так и просто демонтажа / монтажа резины нарушается равномерность распределения массы колеса. Ее весьма желательно восстановить. Для этого, так же по желанию клиента и за отдельную плату, проводится балансировка.
Стоимость
Стоимость
Ремонт колес может означать самый разный список работ и расход материалов, различные сроки. Поэтому и цены могут значительно различаться. Так что итоговая стоимость определяется администратором сервиса, который учитывает при расчетах все обстоятельства.
Прайс-листы с расценками Hofmann Сервис на отдельных страницах:
Прайс-листы с расценками Hofmann Сервис на отдельных страницах:
- Ремонт дисков;
- Ремонт шин и шиномонтаж.
Отзывы
Наши адреса на карте
Выберите ближайший к Вам сервис и запишитесь на бесплатную консультацию специалиста.
Сервис запад: 6-я линия Васильевского острова 63
Сервис север: Коломяжский проспект 18А
Сервис юг: 5 Предпортовый проезд 14 корпус 1
Производство : Шоссе Революции 84
Телефон: 8 812 670 44 70
Пн - Вс
Сервис: 09:00 - 21:00
Производство: 09:00 - 19:00
Наши адреса на карте
Выберите ближайший к Вам сервис и запишитесь на бесплатную консультацию специалиста.
Сервис запад: 6-я линия Васильевского острова 63
Сервис север: Коломяжский проспект 18А
Сервис юг: 5 Предпортовый проезд 14 корпус 1
Производство: Шоссе Революции 84
Телефон: 8 812 670 44 70
Пн - Вс
Сервис: 09:00 - 21:00
Производство: 09:00 - 19:00
Для организации технического процесса по покраске дисков официальный центр Hofmann Сервис использует только профессиональное оборудование, а мастера обладают высокой квалификацией.
